14.04.2026

Kako je Nomago logistično podprl enega največjih zimskih športnih dogodkov 2026

Ko govorimo o velikih športnih dogodkih, pogosto vidimo le vrhunske nastope, polne tribune in nepozabne trenutke. V ozadju pa poteka izjemno kompleksna logistika – in prav tam so februarja 2026 pomembno vlogo odigrali tudi Nomagovci.

90 avtobusov v projektu, od tega 22 Nomagovih.

19 dni operacije s 26 Nomagovimi vozniki in mehanikom.

Vsak dan s 441 m nadmorske višine na 2.292 m nadmorske višine čez prelaz Passo Foscagno v Livigno.

Za številkami, kilometri in urniki stojijo predvsem ljudje – vozniki, mehaniki, operativne ekipe in koordinatorji, ki so s svojim znanjem, izkušnjami in predanostjo poskrbeli, da je projekt potekal gladko tudi v zahtevnih zimskih razmerah.

Februarja je bila prav ta ekipa Nomagovcev del logistike enega največjih zimskih športnih dogodkov leta 2026 v Italiji. V projektu, v katerem je sodelovalo približno 90 avtobusov različnih prevoznikov, je imel Nomago največjo floto – 20 avtobusov in dva rezervna.

Na terenu je skoraj tri tedne delovala ekipa 26 voznikov in en mehanik, ki so med 3. in 22. februarjem zagotavljali prevoze obiskovalcev, delegacij in partnerjev na več olimpijskih prizoriščih – od Bormia in Livigna do Cortine d’Ampezzo, Predazza in Milan


Ekipa Nomagovcev stoji pred logotipom olimpijskih iger izdelanem iz snega
Parkirišče polno avtobusov, predvsem Nomagovih


Prevozi čez gorski prelaz na 2.292 metrih

Operativno izvedbo projekta je vodila ekipa pod vodstvom Petra Jevšinka, direktorja operative. Nomagovi avtobusi so vsakodnevno vozili na območju Tirano – Bormio – Livigno, kjer je bilo treba pot premagovati tudi čez gorski prelaz Passo Foscagno na nadmorski višini 2.292 metrov.

»Izzivov je bilo veliko. Izpostavil bi predvsem vremenske razmere in teren, kjer so se izvajali prevozi. Vozniki so morali večkrat dnevno nameščati snežne verige in izvajati prevoze v zelo zahtevnih zimskih razmerah,« pojasnjuje Peter Jevšinek.

Vozniki so bili nastanjeni v dveh različnih krajih, avtobusi pa parkirani v Tiranu, od koder so se vsakodnevno odpravljali na različne lokacije.

Razpored dela voznikov je bil pripravljen že v decembru na podlagi časovnic organizatorjev, pri čemer so bili dosledno upoštevani vsi predpisi o delovnem času in počitkih.

Kolaž slik, razgled iz avtobusa, na zasnežen klanec gorski prelaz na višini več kot 2000 metrov ter zasnežena pokrajina z Nomagovim avtobusom


Mehanik, ki skrbi, da vse deluje

Za tehnično pripravljenost vozil je skrbel tudi mehanik Uroš Jamšek, ki je bil stacioniran v Tiranu, kjer so bila parkirana vozila.

Njegovo delo je obsegalo dnevne preglede vozil, pomoč voznikom pri nameščanju snežnih verig ter odpravljanje morebitnih tehničnih težav na licu mesta. Opremljen z ustreznim orodjem in potrošnim materialom je bil stalno na voljo ekipam na terenu.

Posebej ponosen je na to, da so vse tehnične izzive uspeli rešiti na licu mesta. »Vse smo uspeli urediti sami. Ni bilo treba poklicati pomoči iz Nove Gorice ali avtovleke. Italijanski partnerji so bili zelo zadovoljni in so nas tudi pohvalili.«

»Ko smo prišli pomagati voznikom pri verigah, smo jim dali tudi malo spodbude. V takih razmerah je to veliko pomenilo – takoj je bila boljša volja in stvari so stekle naprej. Res smo delovali kot ekipa,« pravi Jamšek.

Avtomehanik Uroš Jamšek montira verige na kolesa rumenega avtobusa
Avtomehanik Uroš Jamšek pred motorjem od avtobusa


Pomemben mejnik za Nomago

Projekt je vodila ekipa Nomago Charter pod vodstvom direktorice programa Darje Ogris, ki poudarja, da je šlo za enega pomembnejših projektov zadnjih let.

Ob tem izpostavlja tudi ekipo na terenu:
»Posebej ponosna sem na voznike, serviserja in operativno podporo. Prav njihovo znanje, izkušnje in hitro odzivanje so bili ključni, da je projekt potekal brez zapletov.«

»Ta projekt sem doživela kot enega najpomembnejših v zadnjem obdobju. Ne le zaradi njegovega obsega, temveč predvsem zato, ker smo z njim na italijanskem trgu postavili pomemben mejnik. Pokazali smo, da znamo organizirati logistično zelo zahteven dogodek in hkrati delovati kot odgovoren in zanesljiv partner.« pravi Darja Ogris.

Nomago je v okviru projekta zagotavljal tudi prevoze za Olimpijski komite Slovenije, slovenska podjetja in druge poslovne partnerje do prizorišč v Cortini d’Ampezzo, Anterselvi in Predazzu, poleg tega pa tudi prevoze italijanskih šol na olimpijska prizorišča.

Nomagova flota je bila na prizoriščih prisotna skoraj tri tedne, projekt pa se je nato nadaljeval tudi med paraolimpijskimi igrami, kjer so naša vozila prav tako zagotavljala prevoze.

Referenca za prihodnost

»Takšni projekti so predvsem pokazatelj zaupanja, ki ga uživamo pri mednarodnih partnerjih. Sodelovanje pri logistično tako zahtevnem dogodku potrjuje, da imamo znanje, izkušnje in ekipo, ki je sposobna izpeljati tudi največje in najkompleksnejše projekte. Hkrati nam takšne reference odpirajo vrata novim priložnostim in dodatno krepijo naš položaj na mednarodnem trgu,« poudarja Aleš Mesec, izvršni direktor za operativo in komercialo.

Ekipa devetih Nomagovcev pred  številnimi Nomago avtobusi
Ekipa treh Nomagovcev za  barvnim logotipom olimpijskih iger
Nomagovi avtobusi z razgledom na zasnežene gore
Najbolj iskane informacije
Ali pošljite sporočilo na
Ali pošljite sporočilo na