Nekaj let po pandemiji, ki je prizemljila letala po vsem svetu, se letalski promet v letu 2026 ponovno sooča z nestabilnim obdobjem zaradi vojnih razmer na Bližnjem vzhodu. Množične odpovedi letov in rast cen goriva so povzročile, da so letalske karte v začetku marca za nekatere destinacije tudi do 50 % dražje kot februarja.
Čeprav je na prvi pogled še vedno mogoče zaslediti poceni letalske karte, te pogosto predstavljajo le osnovno ceno. Dodatni stroški, kot so prtljaga, izbira sedeža in druge storitve, lahko končni znesek hitro občutno zvišajo.
Splošno pravilo za leto 2026 je, da sta torek in sreda še vedno najcenejša dneva za letenje, medtem ko sta petek in nedelja najdražja. Petek je začetek vikenda, nedelja pa konec, zato je povsem logično, da so leti takrat najdražji, saj ljudje pogosto potujejo nekam za vikend.
Pravilo je, da je nakup letalskih kart najcenejši izven glavne sezone. Tako je na primer potovanje na Japonsko najdražje v času cvetenja češenj spomladi, prav tako pa so zelo draga tudi potovanja okoli božiča in novega leta.
To so na splošno najugodnejši meseci za nakup letalskih kart:
Idealni čas za rezervacijo letalskih kart je odvisen od destinacije. Za domače in regionalne lete je priporočljivo rezervirati 1–2 meseca vnaprej, medtem ko je za lete po Evropi optimalno obdobje 3–5 tednov pred odhodom. Pri medcelinskih letih pa se najboljše cene običajno pojavijo 4–7 mesecev pred potovanjem. Na splošno velja, da zgodnejša rezervacija prinaša nižje cene, zlasti pri bolj priljubljenih destinacijah in v glavni sezoni.
Vojna v Iranu, ki se je zaostrila v začetku marca 2026, je povzročila takojšen šok v letalski industriji. Nenaden skok cen kart je posledica višjih cen goriva, preusmerjanja letov in zmanjšane kapacitete velikih letališč, ki delujejo kot mednarodna vozlišča.
Zaradi zaprtja Hormuške ožine je cena surove nafte močno narasla. Ker gorivo predstavlja približno 25 % operativnih stroškov letalskih družb, je uvedba dodatka za gorivo (“fuel surcharge”) zvišala cene kart.
Zaprtje zračnega prostora nad Iranom in sosednjimi državami pomeni, da letala letijo po daljših poteh. Leti med Evropo in Azijo zdaj trajajo 2 do 3 ure dlje, kar povečuje porabo goriva in stroške posadke.
Velika vozlišča, kot je Dubaj (DXB), so zaradi bližine konflikta doživela množične odpovedi letov. Zmanjšana ponudba sedežev in še vedno veliko povpraševanje, je logično povzročila občutno rast cen.
Letalske karte v letu 2026 so se najbolj podražile na relacijah, ki jih je neposredno prizadelo zaprtje zračnega prostora nad Iranom in rast cen goriva.
To so poti, ki so najbolj prizadete, saj so prej potekale neposredno čez iranski zračni prostor.
Povprečna podražitev: 30 % – 50 %.
Letalske družbe, kot so Lufthansa, Air France in Turkish Airlines, morajo zdaj obletavati Iran, kar podaljša lete za 1,5 do 3 ure. To močno poveča porabo goriva in operativne stroške.
Primer: Karte za Bangkok ali Tokio, ki so prej stale okoli 800 €, je zdaj težko najti pod 1.100 € – 1.200 €.
Ker so ta letališča blizu območja konflikta, se številni potniki izogibajo prestopom tam, kar je zmanjšalo ponudbo in zvišalo cene na alternativnih poteh. Hkrati se Emirates in Qatar Airways soočata z logističnimi izzivi, kar dodatno vpliva na rast cen. Te letalske družbe temeljijo na zasedenosti letal nad 90 %. Zaradi vojne so turistična potovanja v regijo skoraj zastala, zato podjetja zvišujejo cene posameznih kart, da pokrijejo fiksne stroške letov tudi ob polpraznih letalih. Povprečna podražitev za destinacije na Bližnjem vzhodu je približno 60 %.
Čeprav ti leti ne potekajo nad območjem konflikta, so se cene letalskih kart v Evropi zvišale za približno 30 %. Glavni razlog je cena goriva. Nizkocenovni poslovni modeli delujejo z zelo nizkimi maržami, zato se vsak dvig stroškov hitro prenese na ceno kart. Poleg tega se je povečalo tudi povpraševanje – mnogi so opustili daljša potovanja, zato je več zanimanja za lete znotraj Evrope, kar dodatno zvišuje cene.
Nekatere družbe z višjimi cenami nadomeščajo izgube na drugih trgih. Na primer, Wizz Air je imel veliko letov proti Bližnjemu vzhodu (npr. Dubaj, Abu Dhabi, Oman), ki so zdaj odpovedani, kar je povzročilo velike finančne izgube. Te poskušajo nadoknaditi z višjimi cenami na stabilnih evropskih linijah.
Čeprav te rute ne potekajo neposredno nad Iranom, so se leti med Evropo in ZDA podražili za približno 10 % – 15 % zaradi višjih cen nafte oziroma kerozina.
Na splošno je letalski promet v letu 2026 močno prizadet zaradi rasti cen.
Spodaj je pregled rasti cen letalskih kart po ključnih relacijah v letu 2026. Največje podražitve so na letih med Evropo in Azijo ter proti Bližnjemu vzhodu.
| Relacija | Pred vojno (povprečje) | Trenutno (povprečje) | Rast |
|---|---|---|---|
| Evropa – Jugovzhodna Azija | 750 € | 1.150 € | +53 % |
| Evropa – Bližnji vzhod | 400 € | 650 € | +62 % |
| Evropa – ZDA (vzhodna obala) | 550 € | 630 € | +14 % |
| Znotraj Evrope (nizkocenovni leti) | 50 € | 65 € | +30 % |
Največji dvig cen je na relacijah Evropa–Azija (+53 %) in Evropa–Bližnji vzhod (+62 %), medtem ko so leti znotraj Evrope dražji za približno 30 %, leti med Evropo in ZDA pa za 10 % do 15 %.
Če se konflikt v naslednjih tednih ne umiri, se pričakuje, da bodo cene ostale visoke skozi celotno poletje.
Zaradi nestabilnih razmer priporočamo, da za vsa potovanja v letu 2026 izberete fleksibilne letalske karte, ki omogočajo spremembo datuma brez doplačila, in da sklenete zavarovanje za odpoved potovanja.
Če zaradi trenutnih razmer niste prepričani, kako in kam potovati, so organizirana potovanja lahko varnejša in enostavnejša izbira.
Nazaj na nomago.si
