Ko ljudje vidijo poceni letalsko karto za neko destinacijo, je prvo vprašanje, ki ga kot nekdo iz turistične agencije pogosto dobim: »Kako se to sploh splača?« Kratek odgovor: letalska karta sama po sebi ni produkt, na katerem letalske družbe dejansko služijo.
Zakaj letalske družbe prodajajo karte za 19 €? Če pogledamo ponudbe nizkocenovnih prevoznikov, kot je Ryanair, se hitro vprašamo, kje je logika. Resnica je preprosta: letalske družbe ne služijo na osnovni karti, ampak na dodatkih.
Podobno kot v restavracijah – največji zaslužek ni na hrani, ampak na pijači.
Pri low-cost modelu je ključno, da noben sedež ne ostane prazen, saj je prazen sedež izgubljen prihodek, ki ga ni mogoče nadomestiti.
Njihov poslovni model temelji na dodatnih storitvah:
👉 Osnovna karta je pogosto samo vaba, ki vas pripelje v proces nakupa.
@ciarainitaly *puts me in the middle of 2 crying children* @Ryanair #ryanair #imnotbeingonebitfunnynatalie #nataliasound #allocatedseats #ryanairmeme #irishinitaly ♬ You smell like soical services - bridgey barbara
Vsak let ima več cenovnih razredov (t. i. bucketov).
Na začetku se sprosti omejeno število sedežev po zelo nizki ceni, da se:
Ko se ti sedeži prodajo, sistem avtomatsko dvigne ceno.
To pomeni:
👉 Vse poteka avtomatizirano v realnem času, brez ročnega vpliva.
Poglejmo konkreten primer:
Kupite povratno karto Ljubljana – Milano za 38 €.
Na prvi pogled super ponudba.
Ampak potem pridejo dodatki:
👉 Končni znesek: 120–150 €
Prtljaga je eden največjih prihodkov letalskih družb. Razlika med majhno torbo kabinskim kovčkom lahko pomeni 20–40 € na smer.
Pri paru ali družini se ta strošek hitro podvoji ali potroji.
Večina potnikov želi sedeti skupaj, imeti več prostora za noge, sedeti ob oknu. Zato je izbira sedeža dodatno plačljiva od nekaj evrov pri kratkih letih do 80 €+ pri daljših (npr. Dunaj – Tokio).
Ni nujno, vendar ga veliko potnikov izbere, ker ne želijo čakati ali si želijo zagotoviti prostor za prtljago. Še en majhen strošek, ki se hitro sešteje.
Dodatni prihodki: skriti zaslužek
Letalske družbe dodatno služijo še z:
Vsak klik v procesu rezervacije = potencialen prihodek.
Low-cost prevozniki pogosto letijo na manjša letališča, ker dobijo boljše pogoje imajo nižje stroške. Za letališče to pomeni več prometa, za letalsko družbo pa večjo dobičkonosnost.
Za potnika pa pogosto:
Ko v agenciji iščemo letalsko karto za stranko, nikoli ne gledamo samo začetne cene, vedno gledamo končno ceno potovanja.
V mnogih primerih se zgodi, da:
Seveda obstajajo potniki, ki letijo za osnovno ceno. Ampak realnost je, da večina potnikov vsaj nekaj doplača (najpogosteje za prtljago)
Poceni letalska karta obstaja – ampak redko predstavlja končno ceno.
Zato vedno razmišljajte širše:
Šele takrat dobite realno sliko “ugodne” ponudbe.
Ne izgubljajte časa z iskanjem najcenejših letov, ki to na koncu niso.
Z našo pomočjo dobite pregledno in ugodno ponudbo brez presenečenj.
Nazaj na nomago.si
